Land Rover'ın ilerici ve yeni araç teknolojileri, günlük hayatta ve uzun yolda yol tutuşu kusursuz olan çok gelişmiş bir asfalt aracı yaratmıştır. Diğer yenilikler, yeni Range Rover'ın her türlü arazide ve her koşulda çok gelişmiş bir arazi performansına da sahip olduğunu gösterir.
Hıza duyarlı hidrolik direksiyon
Hıza duyarlı hidrolik direksiyon sürücüye, her zemin koşulunda gerekli güvenliği sağlar. Düşük hızda park ederken ya da manevra yaparken direksiyon hızlı tepki verir. Yüksek hızlarda, sürücünün sürekli optimum kontrole sahip olması ve keyifli bir yolculuğun tadını çıkarması için direksiyon davranışı kademelere ayrılır.
Her zaman takdir toplamış elektronik havalı süspansiyonlar daha da geliştirilmiştir. Range Rover Supercharged, asfalt üzerinde performansını mükemmel kılan özel bir süspansiyona sahiptir. Bir dizi yükseklik ayarı, koşullara uygun olarak seçilebilir. Arazi sürüşü için ekstrem düzeyde ayarlar yapılabilir. Araç, asfalt zeminde en üst düzeyde konfor sunarken, arazide maksimum seviyede çekiş muhafaza eder.
Elektronik Çekiş Kontrolü (ETC)
Elektronik çekiş kontrolü (ETC), her bir tekerleğin devrini denetler ve çekiş gücünün her zaman yol tutuşu en iyi lastiklere dağıtılmasını sağlar. Tekerleklerden biri patinaj yapmaya başladığında, elektronik sistem yavaşlatmak için sadece o tekerleği frenler ve böylelikle yol tutuşu iyileşir ve karşı taraftaki tekerleğe aktarılan torku güçlendirir.
Dinamik denge kontrolü (DSC)
Dinamik denge kontrolü (DSC), ivmelenmede veya virajlarda yol tutuş güvenliği ve ayrıca römork çekerken de denge kontrolü de sağlar. Sürekli olarak şifreli bilgileri denetler ve ABS fren sistemi ile ortak çalışarak, sapma olan tekerleği kontrol altına alır.
Römork ağırlığı
Maksimum 3.500 kg römork ağırlığı ve otomatik römork algılama olgusu sayesinde, yeni Range Rover, performansa yönelik bir çekme aracı olduğunu kabul ettirmiştir. Dinamik denge kontrolü gibi sürüş ve yol tutuş sistemleri, bir sapma olduğunda düzeltmek için aynı zamanda römorkun ağırlığını da dikkate almaktadır.
Yazdır